वेल्ड नेक फ्लैंज

A वेल्ड गर्दन निकला हुआ किनाराआम तौर पर तब चुना जात है जब कनेक्शन से सिर्फ दबाव से ज्यादा ले जाय के उम्मीद कीन जात है। वास्तविक परियोजनाओं मा, खरीदार इका चुनत हैं काहे से किपतला हब + बट-वेल्डेड गर्दननिकला हुआ किनारा से पाइप तक एक सुचारू तनाव संक्रमण दे, जवन कि संपर्क मा आवै वाले प्रणालिन मा मदद करत हैदबाव साइकिल चलावै, तापीय उतार-चढ़ाव, कंपन, भारी-दीवार पाइप, या सख्त निरीक्षण आवश्यकता.

खरीद के लिए, ई खाली एक निकला हुआ किनारा शैली विकल्प नाहीं है। ई आमतौर पर एक निर्णय होत हैसंयुक्त विश्वसनीयता, बोर संरेखण, वेल्ड अखंडता अऊर दीर्घकालिक सेवा स्थिरता. एक वेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा जवन सही से मेल खात हैमानक, सामना करै वाला, बोर, अनुसूची अऊर सामग्रीआमतौर पर केवल नाममात्र आकार अऊर वर्ग से चुने गए निकला हुआ किनारा के तुलना मा कम फिट-अप समस्या पैदा करि।

जब खरीदार खोजत हैंवेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा विनिर्देशयावेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा मानक, उ आमतौर पर खाली ई देखै के लिए नाहीं देखत हैं कि का उत्पाद स्टॉक मा है। ओनका वास्तव मा का पुष्टि करै के जरूरत है कि का निकला हुआ किनारा के साथ लाइन मा होईपरियोजना लाइन वर्ग, पाइप अनुसूची, सामना करै वाला प्रकार, सामग्री ग्रेड अऊर निरीक्षण दायराड्राइंग या पीओ मा पहिले से परिभाषित कीन गा है। वास्तविक खरीदारी मा, अधिकांश समस्या "कोई आपूर्ति नाहीं" से नाहीं आवत हैं - उ विवरण से आवत हैं जवन पहिले लॉक नाहीं रहे, जइसे कि पाइप के दीवार के लिए एक गलत बोर, एक गलत सामना, या लापता दस्तावेज आवश्यकताएं जवन बाद मा अनुमोदन अऊर स्थापना का धीमा करत हैं।

एक व्यावहारिक खरीद विवरण का इन चौकियन के माध्यम से निकला हुआ किनारा का परिभाषित करै का चाही:

एक मजबूत आरएफक्यू लाइन आमतौर पर इस तरह लिखी जात है:

एएसएमई बी16.5, वेल्ड नेक निकला हुआ किनारा, एनपीएस 4, कक्षा 600, आरएफ, एएसटीएम ए105, बोर टू एसएच 80 पाइप, एमटीआर आवश्यक, मात्रा ___

ई बस "4 इंच वेल्ड नेक फ्लैंज" लिखै से बहुत सुरक्षित है, काहे से कि ई ओन बिंदुअन का नियंत्रित करत है जवन आमतौर पर विवाद प्राप्त करै का कारण बनत हैं:सामना, बोर मैच, सामग्री,अउरदस्तावेज कय दायरा.

A वेल्ड गर्दन निकला हुआ किनाराआमतौर पर तब चुना जात है जब लाइन से संभाले के उम्मीद कीन जात हैअधिक दबाव, बढ़ल तापमान, दोहरावा गाथर्मल साइकिलिंग, कंपन, याभारी-दीवार पाइपजहाँ संयुक्त विश्वसनीयता निर्माण सुविधा से अधिक मायने रखत है। वास्तविक परियोजनाओं मा, ई आमतौर पर तेल अऊर गैस संचरण लाइनन, रिफाइनरी अऊर पेट्रोकेमिकल पाइपिंग, अपतटीय मॉड्यूल, बॉयलर सिस्टम, दबाव-पोत कनेक्शन, भाप सेवा अऊर अन्य महत्वपूर्ण प्रक्रिया या उपयोगिता लाइनन मा उपयोग कीन जात है।

इन सेवाओं मा, निकला हुआ किनारा सिर्फ एक कनेक्शन पॉइंट नाहीं है। ई सीधे प्रभावित करत है:

• भार हस्तांतरण
• वेल्ड अखंडता
• लंबा-अवधिसीलिंग स्थिरता

खरीदार के दृष्टिकोण से, वेल्ड नेक फ्लैंज का मूल्य तब बहुत स्पष्ट हो जात है जब विफलता के लागत अधिक होत है। एक उच्च-दबाव शाखा पर एक रिसाव, खराब संरेखण के कारण बार-बार पुन: कार्य, या फिट-अप के दौरान अतिरिक्त वेल्ड सुधार आसानी से निकला हुआ किनारा से अधिक लागत आ सकत है।

एकर मुख्य फायदापतला हबअउरबट-वेल्डेड गर्दन, जवन निकला हुआ किनारा अऊर पाइप के बीच एक सुचारू संक्रमण बनावै मा मदद करत हैं। व्यावहारिक शब्दन मा, एकर मतलब है:

• बेहतरबोर संरेखण
• वेल्ड क्षेत्र मा कम अचानक अनुभाग परिवर्तन
• के लिए बेहतर उपयुक्तताचक्रीय सेवाअउरकंपन-संवेदनशील रेखा
• निरीक्षण के लिए बेहतर वेल्ड पहुंच
• अधिक विश्वसनीयरेडियोग्राफिक परीक्षण
• अउर मजबूतपाइप- से- निकला हुआ किनारा निरंतरता

यहै कारन है कि इंजीनियर अक्सर अधिक मांग वाले पाइपिंग सिस्टम के लिए वेल्ड नेक फ्लैंज पसंद करत हैं जहां दीर्घकालिक सेवा विश्वसनीयता सरल स्थापना गति से अधिक मायने रखत है।

सामग्री चयन सेवा स्थिति का पालन करै का चाही, न कि खाली स्टॉक या कीमत का। वेल्ड नेक फ्लैंज के लिए, सामग्री का पाइप ग्रेड, डिजाइन तापमान, जंग वातावरण अऊर परियोजना के निरीक्षण / दस्तावेज़ आवश्यकताओं से मेल खावै के जरूरत है। एक निकला हुआ किनारा आयामी रूप से सही हो सकत है, लेकिन अगर सामग्री लाइन वर्ग से मेल नहीं खात है, तो ई फिर भी एक अस्वीकृत आइटम है।

सामान्य तौर पर,एएसटीएम ए105सामान्य सेवा परिस्थितियन मा मानक कार्बन स्टील पाइपिंग के लिए उपयोग कीन जात है।एएसटीएम ए350 एलएफ2कम-तापमान सेवा के लिए पसंद कीन जात है जहां प्रभाव कठोरता मायने रखत है। उच्च-तापमान मिश्र धातु पाइपिंग के लिए, खरीदार आमतौर पर निर्दिष्ट करत हैंएफ11, एफ22, या एफ91पाइप सामग्री अऊर संचालन स्थिति के साथ संरेखित रहे के लिए। संक्षारक सेवा मा,F304 / F316आम स्टेनलेस विकल्प हैं, जबकिडुप्लेक्स / सुपर डुप्लेक्सग्रेड तब अधिक उपयुक्त होत हैं जब क्लोराइड प्रतिरोध अऊर उच्च ताकत दुनौ के आवश्यकता होत है। पअष्टक पाइप, ई तरह के सामग्री मिलान निकला हुआ किनारा उद्धरण अऊर आदेश समीक्षा मा बुनियादी नियंत्रण बिंदुवन में से एक है, काहे से कि सामग्री ग्रेड सीधे अनुमोदन, वेल्डिंग संगतता अऊर अंतिम सेवा विश्वसनीयता का प्रभावित करत है।

एक साधारण उदाहरण: एक भाप रेखा के लिए, निकला हुआ किनारा चयन केवल आकार अऊर वर्ग के बारे मा नाहीं है - सामग्री का तापमान पर भी स्थिर रहय का परत है, यहिसे मिश्र धातु ग्रेड जइसेF11याF22कार्बन स्टील के बजाय जरूरत पड़ सकत है। एक कम-तापमान रेखा के लिए, उपयोग करतA105केरी जघाएलएफ2एक कठोरता जोखिम पैदा कर सकत है भले ही दुनौ जाली कार्बन स्टील ग्रेड हैं। खरीद के दृष्टिकोण से, गलत सामग्री ग्रेड आमतौर पर गलत निकला हुआ किनारा प्रकार के तुलना मा बड़ी समस्या पैदा करत है, काहे से कि ई अनुमोदन, वेल्डिंग संगतता अऊर अंतिम परियोजना स्वीकृति का प्रभावित करत है।

संक्षेप मा, खरीदार आमतौर परवेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा बनाम पर्ची-परचयन जब प्रणाली अधिक मांग वाला हो जात है अऊर रिसाव, थकान या बार-बार रखरखाव के जोखिम का अनदेखा करब मुश्किल हो जात है।

दवेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा चिन्हड्राइंग, बीओएम अऊर आरएफक्यू पर महत्वपूर्ण है काहे से कि कईयो उद्धरण त्रुटि अस्पष्ट या अधूरा निकला हुआ किनारा संकेतन से शुरू होत हैं।

परियोजना दस्तावेजन मा, सबसे आम लघु रूप हैं:

• डब्ल्यू एन= वेल्ड नेक
• डब्ल्यूएनआरएफ= वेल्ड गर्दन उठावा चेहरा
• डब्ल्यूएनआरटीजे= वेल्ड नेक रिंग टाइप जॉइंट
• एलडब्ल्यूएन= लंबा वेल्ड गर्दन
• आरडब्ल्यूएनया ड्राइंग अभ्यास के आधार पर वेल्ड नेक कॉन्फ़िगरेशन का कम करै के लिए वर्णनात्मक शब्दावली का उपयोग कीन जा सकत है

खरीदारन ​​के लिए प्रमुख बिंदु ई है कि अकेले प्रतीक पर्याप्त नाहीं है। "WN" निकला हुआ किनारा प्रकार का पहचान करत है, लेकिन ई परिभाषित नाहीं करत हैवर्ग, सामना, बोर, सामग्री,यामानक. एक ड्राइंग नोट जवन केवल "डब्ल्यूएन निकला हुआ किनारा" कहत है, अबहियों उद्धरण त्रुटि के लिए बहुत अधिक जगह छोड़त है। प्रतीक का हमेशा पूरा कॉलआउट के साथ पढ़ा जाय का चाही।

उदाहरण ड्राइंग / बीओएम कॉलआउट:
डब्ल्यूएन, 6", कक्षा 600, आरएफ, एएसटीएम ए105, एएसएमई बी16.5, एसएच 80 तक बोर

खरीदार खोजत अहैंवेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा वजनआमतौर पर तीन समस्याओं में से एक का हल करै के कोशिश करत हैं:माल ढुलाई अनुमान, उठाव/पैकिंग योजना,यासमर्थन-लोड गणना. महत्वपूर्ण बात ई है कि वेल्ड नेक निकला हुआ किनारा वजन हैअकेले आकार से नियंत्रित नाहीं. ई महत्वपूर्ण रूप से बदल जात है:

• नाममात्र आकार
• दबाव वर्ग
• सामग्री घनत्व
• हब ज्यामिति
• सामना करै वाला प्रकार
• बोर आकार / अनुसूची मिलान

A कक्षा 150 वेल्ड गर्दन निकला हुआ किनाराअऊर एककक्षा 1500 वेल्ड गर्दन निकला हुआ किनाराएकै एनपीएस मा जाहिर तौर पै हैंडलिंग या शिपमेंट मा एकै आइटम के तरह व्यवहार नाहीं करी। उच्च-वर्ग के निकला हुआ किनारा एक भारी हब, मोटा शरीर अऊर अलग बोल्ट सर्कल ज्यामिति रखत है, यहिसे वर्ग के साथ वजन तेजी से बढ़त है।
वेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा वजन लागू मानक तालिका या उत्पादन ड्राइंग से पुष्टि कीन जाय, फिर माल ढुलाई या समर्थन निर्णयन का अंतिम रूप देय से पहिले वास्तविक सामग्री अऊर बोर विन्यास के खिलाफ फिर से जांच कीन जाय।

एक के लिएवेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा, स्वीकृति अक्सर बाहरी व्यास से कम अऊर अधिक से तय कीन जात है कि काउबाऊवास्तव मा पाइप से मेल खात है जेहिमा ई वेल्डिंग कीन जाई। वेल्ड नेक डिजाइन का पूरा बिंदु निकला हुआ किनारा हब से पाइप दीवार तक एक सुचारू संक्रमण बनावै है। अगर ऊ बोर कम आकार का, बहुत बड़ा है, या बस गलत शेड्यूल से मिलान कीन जात है, तौ वेल्डर का फील्ड सुधार कार्य मा धकेल दीन जात है जइसे किआंतरिक पीस, बोर सम्मिश्रण, उच्च - कम समायोजन, या वेल्ड प्रोफाइल मुआवजा. ई न केवल धीमा फिट-अप - करत है, ई वेल्ड स्थिरता, रेडियोग्राफिक स्वीकृति अऊर संयुक्त पर अंतिम प्रवाह पथ का भी प्रभावित कइ सकत है।

ई बहुत अधिक महत्वपूर्ण होइ जात हैभारी-दीवार पाइप, परियोजना के साथकईयो कार्यक्रम, संक्रमणन का कम करब, उच्च-दबाव आरटीजे सेवा, यालंबा वेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारापोत या उपकरण नोजल से जुड़ा अहै। उन मामलन मा, एक बोर बेमेल एक मामूली कार्यशाला असुविधा नाहीं है। ई वेल्ड मा एक आंतरिक चरण बना सकत है, संरेखण सुधार समय का बढ़ा सकत है, अऊर अतिरिक्त मशीनिंग या पीस का मजबूर कइ सकत है जेकरे लिए खरीदार ने कभी योजना नाहीं बनाई रही। यहै कारन एक गंभीर आरएफक्यू का रुकै का नाहीं चाहीएनपीएस + कक्षा. ई आवश्यक का भी बतावै का चाहीबोर टू पाइप शेड्यूलया लक्ष्य देभीतर व्यास, तौ निकला हुआ किनारा वास्तविक पाइप के लिए तैयार आवत है, जेहिका मेल खावै का चाही, न कि कागज पर नाममात्र के आकार से।

एक गंभीर वेल्ड गर्दन निकला हुआ किनारा आदेश के लिए, खरीदार आमतौर पर अधिक परवाह करत हैंमाप योग्य स्वीकृति बिंदु"उच्च परिशुद्धता" जइसन सामान्य कथन के बारे मा तुलना मा।

उपयोगी निरीक्षण फोकस मा आम तौर पर शामिल होत है:

• निकला हुआ किनारा मानक अऊर वर्ग पुष्टि
• टाइप चेक (आरएफ / आरटीजे / एफएफ)
• बोर अऊर हब आयाम
• बोल्ट सर्कल अऊर बोल्ट होल सटीकता
• दांतेदार खत्म या आरटीजे नाली सत्यापन
• चिह्नित पुष्टि
• एमटीआर के लिए हीट नंबर ट्रेसेबिलिटी
• पीएमआई / यूटी / एमटी / पीटी जहाँ आवश्यक हो

एक वेल्ड नेक फ्लैंज जवन दृष्टिगत रूप से ठीक दिखत है, फिर भी साइट देरी पैदा कइ सकत है अगरबोर, फेसिंग, या दस्तावेजपरियोजना के आवश्यकता के साथ लाइन मा न आवै।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

 

 

01.आरएफक्यू या पीओ मा वेल्ड नेक निकला हुआ किनारा कैसे निर्दिष्ट कीन जाय?

मिलायकमानक, आकार, वर्ग, सामना, सामग्री, बोर टू पाइप शेड्यूल, निरीक्षण/दस्तावेज, अऊर मात्रा. ई गलत बोर, गलत फेसिंग या भौतिक बेमेल से बचे में मदद करत है।

02.एक वेल्ड नेक फ्लैंज स्लिप-ऑन फ्लैंज से कब बेहतर है?

ई आमतौर पर पसंद कीन जात हैउच्च दबाव, उच्च तापमान, चक्रीय सेवा, कंपन अऊर भारी-दीवार पाइप, जहाँ बेहतर तनाव हस्तांतरण अऊर बोर संरेखण के आवश्यकता होत है।

वेल्ड नेक निकला हुआ किनारा के लिए बोर मैच काहे मायने रखत है?

अगर बोर पाइप शेड्यूल से मेल नाहीं खात है, तौ फिट-अप के आवश्यकता हो सकत हैपीस, बेमेल सुधार, या वेल्ड समायोजन, जवन स्थापना का धीमा करत है अऊर निरीक्षण स्वीकृति का प्रभावित कइ सकत है।

वेल्ड नेक फ्लैंज के लिए सामग्री का चयन कैसे कीन जाय?

सामग्री का पालन करै का चाहीसेवा स्थिति. A105मानक कार्बन स्टील सेवा के लिए आम है,एलएफ2कम तापमान के लिए,F11/F22/F91उच्च तापमान के लिए, अऊरएफ304/एफ316 या डुप्लेक्ससंक्षारक वातावरण के लिए।

शिपमेंट से पहिले कौन से निरीक्षण बिंदु सबसे ज्यादा मायने रखत हैं?

खरीदार आमतौर पर जाँच करत हैंवर्ग, सामना, बोर, हब आयाम, अंकन, अऊर गर्मी ट्रेसेबिलिटी, प्लसएमटीआर, पीएमआई, या एनडीईअगर आवश्यक हो।

प्रमाणन

 

सीई प्रमाणपत्र

आईएसओ 9001 प्रमाणपत्र

एपीआई क्यू 1 प्रमाणपत्र

एबीएस प्रमाणपत्र

एपी-5एल प्रमाणपत्र

एपीआई-5सीटी प्रमाणपत्र

 

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